Vía Verde de Ojos Negros: 185 km, 205 de antiguo ferrocarril y 13 viaductos entre Teruel y Sagunto
185 kilómetros recorre actualmente el antiguo camino del hierro entre Ojos Negros, Teruel, y Sagunto, en Valencia, con túneles, viaductos y estaciones del ferrocarril minero.
Hay rutas que permiten entender el paisaje a medida que se va avanzando. La Vía Verde de Ojos Negros es una de ellas: sus 185 kilómetros siguen las huellas de un ferrocarril creado para sacar el hierro de las minas turolenses y llevarlo hasta el Mediterráneo. Hoy en día, el recorrido atraviesa montañas, valles y antiguos enclaves ferroviarios.
Su historia comienza mucho antes de que este trazado se convirtiera en una vía para caminar o pedalear. El 27 de julio de 1907 entró en servicio el ferrocarril minero de Sierra Menera, una línea privada de vía estrecha que llegó a extenderse durante unos 205 kilómetros. Por ella circuló durante décadas el mineral procedente de la localidad turolense de Ojos Negros, con Sagunto como destino final.
Vía Verde de Ojos Negros: 108 kilómetros por las sierras de Teruel
El sector aragonés alcanza aproximadamente 108 kilómetros y atraviesa Villar del Salz, Peracense, Santa Eulalia, Cella, la ciudad de Teruel, La Puebla de Valverde, Sarrión y Albentosa. El recorrido parte de las inmediaciones de las antiguas instalaciones mineras de Ojos Negros y avanza por el valle del Jiloca antes de aproximarse a las sierras de Javalambre y Gúdar.
Uno de los puntos con mayor presencia de infraestructura ferroviaria aparece cerca de Teruel, durante la subida hacia el puerto de Escandón. El tren tuvo que atravesar la montaña y superar varios barrancos. En este sector permanecen cinco túneles y 13 viaductos, testimonios de las dificultades que planteaba construir una línea ferroviaria en este terreno.
Entre los túneles conservados destacan el de Sarrión, con 352 metros, y el de Albentosa, que alcanza 394 metros. Junto a este último se encuentra el viaducto de Albentosa, construido en sillería para salvar el cauce del río. Son algunos de los elementos que permiten reconocer todavía la función ferroviaria que tuvo el recorrido.
Vía Verde de Ojos Negros: del hierro de Ojos Negros al puerto de Sagunto
La línea histórica comenzaba en el kilómetro 0, situado en el complejo minero de Ojos Negros, y llegaba hasta el kilómetro 204,15, junto al puerto de Sagunto. La actual Vía Verde no reproduce exactamente todo el trazado original, aunque conserva referencias del antiguo kilometraje ferroviario y buena parte de sus elementos constructivos.
A partir de Barracas, en Castellón, el itinerario por la Comunidad Valenciana entra en el valle del Palancia. Desde allí comienza el descenso desde las zonas de Javalambre hacia las huertas de la comarca y, posteriormente, hacia el litoral valenciano. El recorrido permite seguir la dirección que durante décadas tomaron los trenes encargados de transportar el mineral.
Con el paso del tiempo, la ruta acondicionada se prolongó hasta Sagunto y quedó conectada con la Vía Verde de Xurra. Así, el antiguo corredor minero pasó de servir al transporte de hierro a convertirse en un itinerario para recorrer en bicicleta o a pie, manteniendo estaciones, túneles, viaductos y otros vestigios de aquella línea ferroviaria.
